L’alliage d’aluminium 7178-T6 appartient à la série 7xxx et est un alliage d’aluminium à haute résistance basé sur le zinc (Zn), largement utilisé dans les applications d’ingénierie nécessitant une résistance mécanique élevée. L’état T6 est obtenu par un traitement thermique de mise en solution suivi d’un vieillissement artificiel, ce qui améliore considérablement les propriétés mécaniques de l’alliage. Cet alliage a été développé principalement pour les composants structurels utilisés dans les industries aéronautique et de défense. Grâce à son excellent rapport résistance-poids, il permet la conception de structures légères mais extrêmement robustes.

En termes de résistance, l’alliage 7178-T6 présente des valeurs très élevées de limite d’élasticité et de résistance à la traction. Ses propriétés peuvent être comparables, voire dans certains cas supérieures, à celles de l’alliage 7075-T6. Cependant, bien qu’il offre une résistance plus élevée que des alliages tels que 2024 ou 6061, sa ductilité peut être légèrement inférieure. Par conséquent, il est souvent utilisé dans des applications nécessitant une grande capacité de charge, tout en tenant compte du comportement à la rupture et des performances en fatigue lors de la phase de conception.

En ce qui concerne la résistance à la corrosion, l’alliage 7178-T6 présente des performances modérées. Il ne possède pas une résistance à la corrosion aussi élevée que les alliages d’aluminium de la série 5xxx, mais cette limitation peut être considérablement réduite grâce à des traitements de surface appropriés. Des procédés tels que l’anodisation, la peinture et les revêtements protecteurs sont couramment appliqués pour augmenter la durée de vie de cet alliage. Il présente également une bonne aptitude au revêtement, ce qui explique son utilisation fréquente avec des traitements de surface protecteurs dans l’industrie aéronautique.

En termes d’usinabilité et de formabilité, l’alliage 7178-T6 offre une bonne usinabilité pour les opérations d’usinage. Cependant, en raison de sa haute résistance, les opérations de pliage et de formage à froid peuvent être limitées. Étant donné que la ductilité est plus faible à l’état T6, le pliage avec de petits rayons peut être difficile et entraîner un risque de fissuration. La soudabilité de cet alliage est également généralement limitée, et les procédés de soudage peuvent provoquer une diminution significative des propriétés mécaniques. Pour cette raison, les assemblages par rivetage ou les fixations mécaniques sont souvent préférés dans les applications pratiques.

En ce qui concerne le comportement aux vibrations et à la fatigue, l’alliage 7178-T6 offre une bonne résistance à la fatigue grâce à sa grande résistance mécanique. Cette caractéristique le rend particulièrement adapté aux applications soumises à des charges dynamiques, telles que les ailes d’avion, les composants de fuselage et d’autres pièces structurelles fortement sollicitées. Comparé à des alliages comme 7075, 2024 et 6061, l’alliage 7178 offre des niveaux de résistance plus élevés, mais présente certaines limitations en matière d’usinabilité et de formabilité. Par conséquent, il est principalement utilisé dans les industries aéronautique, de défense, automobile haute performance et dans certaines applications d’ingénierie spécialisées.

NORMES DE COMPOSITION DU MATÉRIAU

Le 7178 T6 peut être fabriqué selon les normes suivantes :
• 7178 T6 Plaque; ASTM B209, SAE J454, AMS QQ-A-250/14, QQ-A-430, UNS A 97178, ISO AlZn7MgCu

Caractéristiques typiques du 7178 T6 : 

• Résistance : Élevée
• Usinabilité : Faible
• Soudabilité : Modérée
• Formabilité : Bonne
• Résistance à la corrosion : Bonne
• Traitement thermique : Oui
   

Applications courantes du 7178 T6 : 
Il est utilisé dans l'industrie de la construction et de l'aérospatiale,
Dans les fuselages d'avion,
Et dans de nombreux éléments de fixation à haute résistance, entre autres.
 

STOCK
Nous fournissons le 7178 T6 sous forme de plaque.

• Plaque