L'alliage d'aluminium 7075 T6 se distingue par sa haute résistance et sa dureté et est fréquemment utilisé dans l'aéronautique, la défense et l'automobile, où des performances élevées sont requises. Ce traitement thermique (T6) maximise à la fois la résistance à la traction et la dureté de l'alliage, offrant un équilibre optimal entre légèreté et solidité. Il constitue ainsi une solution efficace pour les ailes d'avion, les trains d'atterrissage, les composants de structure, les pièces de sport automobile, les moules et les éléments de machines fortement sollicités.

Sa compatibilité avec l'anodisation améliore la qualité de surface et la résistance à la corrosion du 7075 T6. Cependant, sa soudabilité est relativement limitée, de sorte que les rivets, boulons ou autres méthodes de fixation mécanique sont généralement préférés. Néanmoins, avec un équipement de soudage approprié, des matériaux d'apport et des méthodes adaptées, il est possible de réaliser des soudures limitées. Malgré sa haute dureté, un préchauffage et des techniques de formage spécifiques permettent une certaine déformation.

Le 7075 T6 est un choix fiable pour les applications critiques telles que les structures aéronautiques, grâce à sa capacité à maintenir son intégrité sous des charges et vibrations élevées. De plus, sa résistance naturelle à la corrosion, renforcée après anodisation, prolonge la durée de vie du matériau dans des environnements difficiles, comme les milieux marins, humides ou industriels. Ces propriétés en font une alternative prisée pour les pièces structurelles et fonctionnelles.

D'autre part, la haute dureté et résistance du 7075 T6 nécessitent une attention particulière lors de l'usinage. Cela implique l'utilisation d'outils appropriés pour les opérations de découpe, perçage ou fraisage. Parmi ses avantages figurent la haute résistance, la légèreté, la résistance à la corrosion, l'adaptation aux environnements vibrants et la compatibilité avec l'anodisation. Ses inconvénients incluent la soudabilité limitée, la flexibilité restreinte et la nécessité d'une grande précision lors de l'usinage. Cet équilibre fait du 7075 T6 un choix stratégique pour les applications critiques.
 

NORMES DE COMPOSITION DU MATÉRIAU

Le 7075 T6 peut correspondre aux normes suivantes :
• 7075 T6 Feuille; AMS QQ-A-250/12, AMS 4045, ASTM B209, EN 2696
• 7075 T6 Feuille Alclad; AMS QQ-A-250/13, AMS 4049, ASTM B209, AIR 9048-280, BS 2 L88, WL 3.4374, DAN 424, EN 2092
• 7075 T6 Feuille Alclad unilatérale; AMS QQ-A-250/18, AMS 4046, ASTM B209
• 7075 T6 Tube sans soudure extrudé; AMS QQ-A-200/11, AMS 4154, ASTM B241
• 7075 T6 Barre extrudée; AMS QQ-A-200/11, AMS 4154, ASTM B221
• 7075 T6 Lamelle extrudée; AMS QQ-A-200/11, AMS 4154, ASTM B221
• 7075 T6 Fil extrudé; AMS QQ-A-200/11, AMS 4154, ASTM B221
• 7075 T6 Barre étirée à froid; AMS QQ-A-225/9, AMS 4122, ASTM B211
• 7075 T6 Lamelle étirée à froid; AMS QQ-A-225/9, AMS 4122, ASTM B211
• 7075 T6 Fil étiré à froid; AMS QQ-A-225/9, AMS 4122, ASTM B211
• 7075 T6 Tube sans soudure étiré à froid; AMS-T-700/7, ASTM B210
Alliage 7075, UNS A97075, AlZn5.5MgCu, DIN 3.4365, A-Z5GU
 

CARACTÉRISTIQUES DU 7075 T6 :

• Résistance : Excellente
• Usinabilité : Bonne
• Soudabilité : Mauvaise
• Formabilité : Moyenne
• Résistance à la corrosion : Faible
• Traitement thermique : Oui
   

APPLICATIONS CONNUES DU 7075 T6 :
Utilisé dans les avions supersoniques, ainsi que dans les appareils de couture.
Moules pour chaussures par injection, réacteurs nucléaires.
Dans des centaines d’industries sous forme de bobines, ressorts, brides.
 

STOCK
Le 7075 T6 est disponible en feuilles et en barres/lamelles.

• Feuille
• Barre / Lamelle