L’alliage d’aluminium 7150-T6151 appartient à la série 7xxx à haute résistance et a été spécialement développé pour les applications aéronautiques. Ses principaux éléments d’alliage sont le zinc (Zn), le magnésium (Mg) et le cuivre (Cu). L’état T6151 correspond à un traitement thermique en solution, un soulagement des contraintes et un vieillissement artificiel, offrant ainsi une combinaison de haute résistance et de ténacité améliorée.

En termes de résistance à la corrosion, l’alliage 7150 présente des performances améliorées par rapport au 7075-T6. Il est plus résistant à la fissuration par corrosion sous contrainte (SCC). Alors que les alliages de la série 5xxx comme le 5083 sont supérieurs en environnement marin, les alliages 7050 et 7150 offrent un équilibre optimisé entre résistance mécanique et résistance à la corrosion pour l’aéronautique. Des traitements de surface comme l’anodisation sont généralement appliqués.

En ce qui concerne la résistance et l’usinabilité, le 7150-T6151 présente des limites d’élasticité et de traction très élevées, pouvant même dépasser le 7075-T6 dans certains cas. Comparé au 2024, il offre une résistance supérieure et de meilleures performances dans les sections épaisses. L’usinabilité est bonne, bien que l’usure des outils puisse être plus importante en raison de sa haute résistance.

En termes de capacité de pliage et de soudabilité, le 7150-T6151 présente une formabilité limitée en raison de sa haute résistance. Sa capacité de pliage est inférieure à celle des états O ou T4. La soudabilité est généralement faible, tandis que le 6061 offre de bien meilleures performances. Il peut être anodisé, mais l’uniformité de surface peut être affectée par la teneur en cuivre.

Concernant le comportement vibratoire et les applications, l’alliage 7150 est largement utilisé dans les structures aéronautiques telles que les panneaux de fuselage, les ailes et les composants de forte épaisseur grâce à sa résistance spécifique élevée et à sa bonne résistance à la fatigue. Il a été développé comme alternative aux alliages 7050 et 7075, offrant une meilleure tolérance aux dommages et de meilleures performances en sections épaisses. Tandis que le 6061 est utilisé en ingénierie générale et le 2024 dans les structures aéronautiques fines, le 7150 est privilégié pour les applications structurelles critiques.

NORMES DE COMPOSITION DU MATÉRIAU

Le 7150 T6151 peut être fourni conformément aux normes suivantes.
• 7150 T6151 Tôle / Plaque; AMS 4306, UNS A97150, ISO AlZn6CuMgZr, ASTM B209

Caractéristiques principales du 7150 T6151 : 

• Résistance : Très bonne
• Usinabilité : Bonne
• Soudabilité : Moyenne
• Formabilité : Faible
• Résistance à la corrosion : Élevée
• Traitement thermique : Oui
   

Quelques applications bien connues du 7150 T6151 : 
Structures supérieures des ailes d’avion,
Brides des longerons de fuselage,
Composants de trains d’atterrissage.
 

STOCK
Nous produisons et fournissons le 7150 T6151 sous forme de tôle.

• Tôle / Plaque