L’alliage d’aluminium 2024 T3 appartient au système d’alliages Al-Cu-Mg (Aluminium-Cuivre-Magnésium) et constitue un alliage à haute résistance de la série 2000. L’état T3 est obtenu par traitement thermique de mise en solution suivi d’un écrouissage et d’un vieillissement naturel. Grâce à ce procédé, l’alliage acquiert une résistance mécanique élevée et devient un matériau privilégié notamment dans les applications aéronautiques. Le 2024 T3 est largement utilisé dans les applications nécessitant un rapport résistance/poids élevé et joue un rôle important dans les panneaux de fuselage d’avion, les structures d’ailes et les éléments de fixation structurels.

En termes de résistance et de propriétés mécaniques, l’alliage 2024 T3 présente des valeurs supérieures à celles de nombreux autres alliages d’aluminium. Sa résistance à la traction et sa limite d’élasticité sont nettement plus élevées que celles d’alliages polyvalents tels que le 6061-T6. Bien que l’alliage 7075-T6 offre une résistance ultime plus élevée, le 2024 T3 peut présenter une meilleure résistance à la fatigue et une meilleure tolérance aux dommages. Grâce à ces propriétés, le 2024 T3 se distingue comme un matériau fiable, notamment dans les structures aéronautiques soumises à des charges répétées et à des vibrations.

En ce qui concerne la résistance à la corrosion et les caractéristiques de surface, l’alliage 2024 T3 ne possède pas la même résistance naturelle à la corrosion que l’aluminium pur ou les alliages de la série 5000. En raison de sa teneur en cuivre, il peut être plus sensible à la corrosion, en particulier dans les environnements humides et agressifs. Par conséquent, dans les applications pratiques, il est souvent protégé par un revêtement Alclad, par anodisation ou par divers revêtements de surface. Avec une préparation de surface appropriée, il présente une bonne compatibilité avec les peintures et les revêtements protecteurs, ce qui permet d’augmenter considérablement sa durée de vie.

En termes d’usinabilité, de formabilité en flexion et de comportement aux vibrations, l’alliage 2024 T3 offre une bonne usinabilité et des résultats stables dans les procédés d’usinage. Cependant, en raison de sa résistance élevée, les opérations de pliage nécessitent une conception soignée et des rayons de pliage appropriés. Sa capacité de pliage est plus limitée par rapport à des alliages plus ductiles tels que le 5052. En revanche, il présente une bonne résistance à la fatigue sous vibration, ce qui le rend adapté aux structures telles que les composants d’avion fonctionnant sous vibrations continues.

En ce qui concerne la soudabilité et les domaines d’application, l’alliage 2024 T3 n’est généralement pas considéré comme approprié pour le soudage, car une perte de résistance et des fissures peuvent apparaître dans la zone soudée. Pour cette raison, les assemblages sont généralement réalisés par rivetage ou par des méthodes de fixation mécanique. Néanmoins, grâce à son excellent rapport résistance/poids, il joue un rôle important dans les industries aéronautique, de défense, spatiale, automobile ainsi que dans les équipements sportifs de haute performance.

NORMES DE COMPOSITION DU MATÉRIAU
Le 2024 T3 peut être fourni conformément aux normes suivantes.
• 2024 T3 Barre ronde extrudée; AMS QQ-A-200/3, AMS 4152, ASTM B221
• 2024 T3 Tôle; AMS QQ-A-250/4, AMS 4037, AIR 9048-110, WS 3.1354, ASTM B209
• 2024 T3 Plaque; AMS QQ-A-250/4, AMS 4037, AIR 9048-110, WS 3.1354, ASTM B209
• 2024 T3 Tube; WW-T-700/3, AMS 4086, ASTM B211
• 2024 T3 Tôle Alclad; AMS QQ-A-250/5, AMS 4041, AIR 9048-140, ASTM B209, BSL 109, WS 3.1364, EN 2090
 

Propriétés caractéristiques du 2024 T3 :

• Résistance mécanique : Très bonne
• Usinabilité : Bonne
• Soudabilité : Moyenne (le soudage par points est la meilleure option)
• Aptitude au formage : Mauvaise
• Résistance à la corrosion : Correcte
• Traitement thermique : Oui
   

Quelques applications bien connues du 2024 T3 :
Poutres de sièges d’avion,
Structures d’arbres de transmission,
Également utilisé dans les rails de support et de fixation des sièges d’avion.
 

STOCK
Le 2024 T3 est fourni sous forme de plaques/tôles, tôles, barres/barres plates et tubes/profilés.

• Plaque / Tôle
• Tôle
• Barre / Barre plate
• Tube / Profilé