Barres Étirées à Froid
Tubes Étirés à Froid
2014A
Cold Drawn/Finished (CF) / AlCu4SiMg (Soğuk Çekim) / 2014A / T651
| Chemical Properties | % Value |
| Silicon (Si) | 0,50 - 0,90 |
| Chromium (Cr) | 0,00 - 0,10 |
| Manganese (Mn) | 0,40 - 1,20 |
| Magnesium (Mg) | 0,20 - 0,80 |
| Copper (Cu) | 3,90 - 5,00 |
| Titanium (Ti) | 0,00 - 0,15 |
| Iron (Fe) | 0,00 - 0,50 |
| Zinc (Zn) | 0,00 - 0,25 |
| Nickel (Ni) | 0,00 - 0,10 |
| Aluminium (Al) | Balance |
| Physical Properties | Value |
| Density | 2.80 g/cm³ |
| Melting Point | 507 °C |
| Thermal Expansion | 22.5 µm/m.°C |
| Modulus of Elasticity | 73 GPa |
| Thermal Conductivity | 155 W/m.K |
| Electrical Resistivity | 37% IACS |
| Mechanical Properties | Value |
| Proof Strength | 414 MPa |
| Yield Strength | 510 MPa |
| Shear Strength | 290 MPa |
| Elongation A50 mm | 7% |
| Hardness | 135 HB |
| 2014A T651 Température – Graphique de la résistance ultime à la traction |
![]() |
| 2014A T651 Épaisseur – Graphique de la résistance ultime à la traction |
![]() |
| 2014A T651 Diamètre – Graphique de la résistance ultime à la traction |
![]() |
L’alliage d’aluminium 2014A T651 est un alliage à base de Al-Cu (aluminium-cuivre) développé pour des applications d’ingénierie nécessitant une résistance mécanique élevée. Cet alliage est largement utilisé dans les industries aéronautique et de défense grâce à ses caractéristiques telles que sa haute résistance mécanique, sa bonne usinabilité et sa capacité de renforcement par traitement thermique. L’état métallurgique T651 indique que l’alliage a subi un traitement thermique de mise en solution suivi d’un vieillissement artificiel et d’un détensionnement. Ce procédé améliore la stabilité dimensionnelle, la résistance et les performances en service du matériau.
L’alliage 2014A T651 est particulièrement connu pour sa résistance à la traction élevée et sa limite d’élasticité élevée. En termes de propriétés mécaniques, son niveau de résistance est similaire à celui de l’alliage 2024, tandis que dans certaines conditions métallurgiques il peut offrir une résistance supérieure à celle de l’alliage 2017A. Cependant, l’alliage 7075 atteint généralement des niveaux de résistance plus élevés. Ainsi, le 2014A T651 est préféré dans des applications nécessitant un équilibre entre résistance et usinabilité plutôt qu’une résistance maximale.
En ce qui concerne la résistance à la corrosion, l’alliage 2014A, en raison de sa teneur en cuivre, n’offre pas une résistance à la corrosion aussi élevée que les alliages des séries 5xxx ou 6xxx. Pour cette raison, l’anodisation, la peinture ou d’autres traitements de surface sont souvent appliqués. L’alliage présente une bonne aptitude au revêtement, et la performance de surface peut être améliorée notamment par anodisation. Cela rend son utilisation plus fiable dans les composants structurels aéronautiques.
L’usinabilité est l’un des principaux avantages de l’alliage 2014A T651. Lors des opérations d’usinage, il permet une bonne formation des copeaux et convient à la fabrication de composants de haute précision. Pour cette raison, il est utilisé dans des applications telles que les fixations aéronautiques, les pièces mécaniques à haute résistance, les composants de machines et les pièces automobiles. Cependant, sa capacité de pliage est limitée, et sa formabilité à froid est relativement faible dans l’état T651. Sa soudabilité est également limitée et les assemblages mécaniques sont généralement préférés au soudage.
En ce qui concerne le comportement aux vibrations et à la fatigue, l’alliage 2014A T651 offre une bonne résistance à la fatigue, ce qui le rend adapté aux applications structurelles soumises à des charges dynamiques. Il est couramment utilisé dans les structures d’avions, les composants de trains d’atterrissage, les équipements militaires et les pièces mécaniques haute performance. Alors que l’alliage 6061 offre une meilleure résistance à la corrosion et une meilleure soudabilité, et que l’alliage 7075 offre une résistance plus élevée, 2014A fournit un équilibre entre ces propriétés pour de nombreuses applications d’ingénierie.
NORMES DE COMPOSITION DU MATÉRIAU
Le 2014A T651 peut être conforme aux normes suivantes :
• 2014A T651 Tôle épaisse; ASTM B209, ISO AlCu4SiMg, UNS A9201, BS 2 L93, WNR 3.1255
• 2014A T651 Tôle mince; ASTM B209, ISO AlCu4SiMg, UNS A9201, BS 2 L93, WNR 3.1255
• 2014A T651 Barre étirée à froid; ASTM B211, UNS A92014, ASTM B928
• 2014A T651 Plat étiré à froid; ASTM B211, UNS A92014, ASTM B928
• 2014A T651 Fil étiré à froid; ASTM B211, UNS A92014, ASTM B928
• 2014A T651 Tube étiré à froid; ASTM B211, UNS A92014, ASTM B928
Caractéristiques du 2014A T651 :
- Résistance : Excellente
- Usinabilité : Très bonne
- Soudabilité : Faible (le soudage par rechargement est la meilleure option)
- Formabilité : Bonne
- Résistance à la corrosion : Faible (améliorée par revêtement)
- Traitement thermique : Oui
Applications courantes du 2014A T651 :
Échangeurs de chaleur, tours de refroidissement,
Fabrication de véhicules militaires et production d’armement,
Utilisé principalement dans les secteurs de l’aéronautique, du spatial et de l’automobile.
STOCK
Nous produisons et fournissons le 2014A T651 sous forme de tôles/plaques, tôles minces, barres/plats et tubes/profilés.
- Tôle / Plaque
- Tôle mince
- Barre / Plat
- Tube / Profilé
| Mechanical Properties | |||
| Thickness (mm) | Proof Strength (Min.) | Yield Strength (Min.) | Elongation A50 mm % |
| Up to & incl 2.5 | 370 MPa | 415 MPa | %6 |
| Over 2.5 up to and incl. 10 | 385 MPa | 435 MPa | %6 |
| Over 10 up to and incl. 25 | 415 MPa | 460 MPa | %7 |
| Over 75 up to and incl. 100 | 435 MPa | 480 MPa | %7 |
| Over 100 up to and incl. 150 | 420 MPa | 465 MPa | %7 |
| Over 150 up to and incl. 200 | 390 MPa | 435 MPa | %7 |



Calculateur de Poids