L’alliage d’aluminium 7075-F correspond à l’état brut de fabrication sans traitement thermique ou mécanique spécifique. Par conséquent, ses propriétés mécaniques peuvent varier selon le procédé de fabrication (extrusion, forgeage, laminage, etc.). L’alliage 7075 est un alliage à haute résistance à base de zinc (Zn), et l’état F est généralement utilisé pour les produits semi-finis ou les étapes intermédiaires où les propriétés finales ne sont pas encore définies.

En termes de résistance à la corrosion, le 7075-F présente des performances moyennes. Comparé aux alliages de la série 5xxx (comme le 5083), qui offrent une excellente résistance en milieu marin, sa résistance est inférieure. Le 6061 présente un comportement plus équilibré. La teneur en cuivre du 7075 limite sa résistance à la corrosion, ce qui rend recommandée l’application de protections de surface telles que l’anodisation ou les revêtements.

En ce qui concerne la résistance et l’usinabilité, le 7075-F possède des limites d’élasticité et de traction inférieures à celles des états T6 ou T73, mais cela améliore son usinabilité. Comparé au 2024, il présente une usinabilité similaire, tout en pouvant atteindre une résistance plus élevée que le 6061 après traitement thermique. Ainsi, l’état F est généralement considéré comme une étape intermédiaire avant l’obtention des propriétés finales.

En termes de pliage, de revêtement et de soudabilité, le 7075-F peut présenter une formabilité inférieure à celle de l’état O en raison de contraintes résiduelles. Sa soudabilité est généralement faible, tandis que le 6061 est nettement supérieur dans ce domaine. L’anodisation permet d’obtenir une bonne qualité de surface, bien que la présence de cuivre puisse affecter l’uniformité.

En ce qui concerne la réponse aux vibrations et les applications, l’alliage 7075 est largement utilisé dans l’aéronautique, la défense et les applications mécaniques haute performance grâce à sa résistance spécifique élevée. L’état 7075-F est généralement utilisé comme étape intermédiaire avant des traitements supplémentaires. Tandis que le 5083 est utilisé dans la construction navale, le 6061 en ingénierie générale et le 2024 dans les structures aéronautiques, le 7075 se distingue par son potentiel de résistance élevé.

NORMES DE COMPOSITION DU MATÉRIAU

Le 7075-F est disponible selon les normes suivantes :
• 7075-F Feuille; AMS QQ-A-250/12, ASTM B209, ISO AlZn5.5MgCu, WNR 3.4365
• 7075-F Plaque; AMS QQ-A-250/12, ASTM B209, ISO AlZn5.5MgCu, WNR 3.4365
• 7075-F Barre extrudée; AMS QQ-A-200/11, ASTM B221, ISO AlZn5.5MgCu, WNR 3.4365, BS L 160
• 7075-F Profil extrudé; AMS QQ-A-200/11, ASTM B221, ISO AlZn5.5MgCu, WNR 3.4365, BS L 160

Propriétés caractéristiques du 7075-F :

• Résistance : Normale
• Usinabilité : Moyenne
• Soudabilité : Faible
• Formabilité : Faible
• Résistance à la corrosion : Moyenne
• Traitement thermique : Oui

Applications connues du 7075-F :
Industrie automobile,
Pièces de rechange fabriquées par formage à chaud et à froid,
Fabrication de machines et d’équipements, lors de processus de forgeage et de pressage.

STOCK
Le 7075-F est disponible sous forme de plaques et feuilles :

• Plaques / Tôles
• Feuilles