L’alliage d’aluminium 2033 T351 est un alliage à base d’Al-Cu (aluminium-cuivre), développé pour des applications nécessitant une résistance élevée et une bonne résistance à la fatigue. Cet alliage est particulièrement privilégié dans les industries aéronautique et automobile et se distingue par des caractéristiques telles qu’une résistance élevée à la traction, une bonne stabilité mécanique et une structure équilibrée après traitement thermique. L’état T351 est obtenu par traitement thermique en solution suivi d’un soulagement contrôlé des contraintes et d’un vieillissement naturel, ce qui confère au matériau une structure interne homogène.

La résistance à la corrosion de l’alliage 2033 T351 est de niveau moyen et est généralement améliorée par des procédés de revêtement de surface. L’alliage présente une très bonne usinabilité, offrant une qualité de surface propre lors des opérations d’usinage. Sa capacité de pliage est limitée en raison de sa résistance élevée, mais la mise en forme est possible avec des paramètres de procédé appropriés. De plus, sa capacité de revêtement est élevée et la résistance de surface peut être améliorée par des procédés tels que l’anodisation.

Le comportement vibratoire et la résistance à la fatigue figurent parmi les avantages les plus importants de l’alliage 2033 T351. Il présente des performances stables sous charges dynamiques et est donc largement utilisé dans les composants structurels des aéronefs. Cependant, sa soudabilité est faible, de sorte que les opérations d’assemblage sont généralement réalisées par rivetage ou par fixation mécanique. En raison du risque élevé de fissuration lors du soudage, des techniques spéciales sont nécessaires.

L’alliage 2033 T351 présente des avantages distincts lorsqu’il est comparé à des alliages similaires. Par exemple, comparé à l’alliage 2024 T351, il peut offrir de meilleures performances en fatigue malgré des niveaux de résistance similaires. Comparé à l’alliage 2014, il offre une meilleure usinabilité et des propriétés mécaniques plus équilibrées. Bien que l’alliage 7075 présente une résistance plus élevée, le 2033 offre une meilleure usinabilité et des avantages en termes de coût.

En termes d’applications, l’alliage 2033 T351 est particulièrement utilisé pour les composants structurels aéronautiques, les systèmes de suspension automobile, les composants de l’industrie de la défense et les applications d’ingénierie à haute performance. Grâce à sa combinaison de haute résistance, de bonne résistance à la fatigue et d’usinabilité, il se distingue comme un matériau fiable pour les applications critiques.

NORMES DE COMPOSITION DU MATÉRIAU

Le 2033 T351 peut correspondre aux normes suivantes :
• 2033 T351 Barre laminée à froid; 2000/53/UE (ELV) - 2018/740/UE (RoHS II), UNS A92033, ASTM B211
• 2033 T351 Lamelle laminée à froid; 2000/53/UE (ELV) - 2018/740/UE (RoHS II), UNS A92033, ASTM B211
• 2033 T351 Tube laminé à froid; 2000/53/UE (ELV) - 2018/740/UE (RoHS II), UNS A92033, ASTM B210
 

Caractéristiques du 2033 T351 :

• Résistance : Très bonne
• Usinabilité : Excellente
• Soudabilité : Moyenne
• Formabilité : Élevée
• Résistance à la corrosion : Faible
• Traitement thermique : Oui
   

Applications les plus connues du 2033 T351 :
Engrenages et pièces dentées,
Industrie de la défense,
Machines d'essai de forge et de pression.
 

STOCK
Le 2033 T351 est disponible sous forme de barre/lamelle et de tube/profilé.

• Barre / Lamelle
• Tube / Profilé