L’alliage d’aluminium 2024 T351 est un alliage Al-Cu (aluminium-cuivre) à haute résistance, largement utilisé notamment dans l’aéronautique et les applications d’ingénierie de haute performance. L’état T351 comprend le traitement thermique en solution, le soulagement des contraintes et le vieillissement naturel. Cet alliage est connu pour sa haute résistance à la traction et à la limite d’élasticité, et est particulièrement utilisé pour les pièces structurelles. Comparé à l’alliage 7075, il offre une résistance légèrement inférieure mais une meilleure tolérance aux dommages et résistance à la fatigue.

En termes de résistance à la corrosion, l’alliage 2024 T351 est inférieur à l’aluminium pur et est généralement protégé par placage ou anodisation. Comparé à l’alliage 6061, ce dernier possède une meilleure résistance naturelle à la corrosion. Toutefois, le 2024 est préféré dans les applications nécessitant une haute résistance. Il est largement utilisé dans les fuselages et les ailes d’avion.

En termes d’usinabilité, le 2024 T351 donne de bons résultats et convient à l’usinage. Cela offre un avantage dans la fabrication de pièces de précision. Comparé à l’alliage 2011, son usinabilité est légèrement inférieure, mais il présente un excellent équilibre entre résistance et usinabilité. Il offre également une bonne résistance à la fatigue dans des environnements vibrants.

Les propriétés de pliage et de formage sont limitées à l’état T351. Cet alliage a une formabilité inférieure à celle des alliages ductiles comme le 5052. Ainsi, le formage est généralement effectué en états T3 ou T4, puis transformé en T351. Sa soudabilité est faible ; ainsi, on privilégie généralement les assemblages mécaniques ou le rivetage.

La capacité de revêtement et de traitement de surface est un avantage important. La résistance à la corrosion peut être améliorée avec un revêtement Alclad. Cet alliage est largement utilisé dans l’aéronautique, la défense, l’automobile et les machines haute performance. Par rapport au 7075, il offre une meilleure usinabilité et résistance à la fatigue, tout en étant beaucoup plus résistant que le 6061.

NORMES DE COMPOSITION DU MATÉRIAU

Le 2024 T351 est disponible selon les normes et spécifications suivantes :
• 2024 T351 Feuille; AMS QQ-A-250/4, AMS 4037, EN 2419, WS 3.1394, AIR 9048-120, ASTM B20
• 2024 T351 Plaque; AMS QQ-A-250/4, AMS 4037, EN 2419, WS 3.1394, AIR 9048-120, ASTM B20
• 2024 T351 Barre étirée à froid; AMS 4120, AMS QQ-A-225/6, ASTM B211
• 2024 T351 Barre d'extrusion; AMS QQ-A-200/3, ASTM B221
• 2024 T351 Feuille; AMS QQ-A-250/4, AMS 4037, EN 2419, WS 3.1394, AIR 9048-120, ASTM B209
• 2024 T351 Plaque; AMS QQ-A-250/4, AMS 4037, EN 2419, WS 3.1394, AIR 9048-120, ASTM B209
• 2024 T351 Feuille Alclad; AMS QQ-A-250/5, AMS 4041, AIR 9048-140, EN 4001, ASTM B209
• 2024 T351 Plaque Alclad; AMS QQ-A-250/5, AMS 4041, AIR 9048-140, EN 4001, ASTM B209
• 2024 T351 Bande étirée à froid; ASTM B211
 

• Résistance : Élevée
• Usinabilité : Bonne
• Soudabilité : Moyenne (le soudage par points est préféré)
• Formabilité : Faible
• Résistance à la corrosion : Modérée
• Traitement thermique : Oui
   

Quelques applications bien connues pour 2024 T351 : 
Collecteurs hydrauliques dans les avions,
Pièces de connexion horizontales de la queue,
Utilisé dans les longerons et poutres verticaux de la queue.
 

STOCK
Le 2024 T351 aluminium est disponible sous forme de feuilles/plaque, bobines, barres, bandes, tubes et profils.

• Feuilles / Plaques
• Bobines
• Barres / Bandes
• Tubes / Profils