L’alliage d’aluminium 2014 T651 appartient à la série Al-Cu (aluminium-cuivre) et est largement utilisé dans les applications d’ingénierie nécessitant une résistance mécanique élevée. L’état T651 indique que l’alliage a subi un traitement thermique de mise en solution, un soulagement des contraintes par étirage, puis un vieillissement artificiel. Ce traitement confère à l’alliage une résistance élevée à la traction et à la limite d’élasticité, ainsi qu’une bonne stabilité dimensionnelle. Pour cette raison, il est fréquemment utilisé dans l’industrie aéronautique, l’industrie de la défense, les composants de machines lourdes et les pièces structurelles soumises à de fortes charges.

La résistance de l’alliage 2014 T651 est très élevée, ce qui le rend adapté aux composants fonctionnant sous de fortes contraintes mécaniques. La résistance à la traction se situe généralement entre 420 et 480 MPa, ce qui est supérieur à celle de nombreux alliages de la série 6000. Par exemple, comparé à l’alliage 6061-T6, le 2014-T651 offre une résistance plus élevée mais une résistance à la corrosion légèrement inférieure. L’alliage 7075-T6 possède toutefois une résistance encore plus élevée, mais l’alliage 2014 peut offrir une meilleure usinabilité dans certains cas.

En ce qui concerne la résistance à la corrosion, l’alliage 2014 est moins résistant que l’aluminium pur ou certains alliages à base de magnésium. Pour cette raison, des traitements de surface tels que le placage, l’anodisation ou la peinture sont souvent appliqués, en particulier dans les environnements extérieurs ou humides. Par exemple, les alliages marins tels que 5052 ou 5083 offrent une meilleure résistance à la corrosion. Néanmoins, l’alliage 2014 reste privilégié dans les applications où la résistance mécanique est le facteur déterminant.

Du point de vue de l’usinabilité, l’alliage 2014 T651 présente d’excellentes performances. Il se comporte très bien dans les opérations d’usinage et est donc largement utilisé dans la fabrication de pièces mécaniques de précision. Les opérations de tournage, de fraisage et de perçage permettent d’obtenir une très bonne qualité de surface. Cependant, sa capacité de pliage à l’état T651 est limitée en raison de sa grande résistance, ce qui le rend moins adapté aux opérations de formage sévères. Sa soudabilité est également limitée et le soudage n’est généralement pas recommandé.

En ce qui concerne le comportement vibratoire et la stabilité structurelle, l’alliage 2014 T651 offre une grande rigidité et une bonne résistance à la fatigue. Ces propriétés le rendent adapté aux structures d’avions, aux fixations aérospatiales, aux équipements militaires et aux composants mécaniques soumis à de fortes charges. Il est également utilisé dans les composants de sport automobile, les équipements d’outillage et les applications d’ingénierie nécessitant une résistance élevée. La combinaison de résistance, d’usinabilité et de durabilité structurelle fait de cet alliage un matériau important pour de nombreuses applications critiques.