L’alliage d’aluminium 2014A T3510 / T3511 est un alliage d’aluminium corroyé de la série Al-Cu-Mg-Si, développé pour des applications d’ingénierie nécessitant une résistance élevée. Cet alliage est particulièrement utilisé dans des applications nécessitant une résistance mécanique élevée, une bonne résistance à la fatigue et des performances structurelles stables. Les états T3510 et T3511 comprennent un traitement thermique de mise en solution, une détente des contraintes et un vieillissement naturel, appliqués notamment aux produits de grande section afin de réduire les contraintes internes. Ce processus réduit le risque de déformation pendant l’usinage et assure une grande stabilité dimensionnelle.

La résistance de l’alliage 2014A est comparable à celle des alliages 2024 et 2017A, bien que dans certains cas elle soit légèrement inférieure à celle de l’alliage 7075, tout en offrant une meilleure usinabilité équilibrée. Sa résistance à la traction et sa limite d’élasticité le rendent adapté aux composants structurels soumis à de fortes charges. De plus, sa capacité à conserver une partie de sa résistance à des températures modérément élevées en fait un matériau important pour les applications dans les industries aéronautique et de défense.

La résistance à la corrosion de l’alliage 2014A est plus limitée que celle de l’aluminium pur et des alliages des séries 5xxx et 6xxx. Pour cette raison, dans de nombreuses applications, des procédés d’anodisation, de peinture ou de revêtements protecteurs sont appliqués. Toutefois, avec des traitements de surface appropriés, il est possible d’obtenir une résistance suffisante dans des environnements atmosphériques et industriels. Sa bonne compatibilité avec les traitements de surface permet son utilisation fiable dans des composants d’ingénierie critiques.

L’usinabilité de l’alliage 2014A est considérée comme très bonne, et à cet égard il peut être usiné plus facilement que l’alliage 2024. Cette caractéristique offre des avantages dans l’usinage CNC, les composants mécaniques de précision et la fabrication de moules. Cependant, la capacité de pliage de l’alliage est moyenne, et les opérations de formage peuvent être limitées, en particulier dans les états de trempe plus durs. La soudabilité est généralement considérée comme faible, c’est pourquoi des méthodes d’assemblage mécanique sont souvent préférées à la soudure.

Le comportement aux vibrations et la résistance à la fatigue représentent des avantages importants de cet alliage. L’alliage 2014A est largement utilisé dans les composants de machines soumis à des charges dynamiques, les structures d’avions, les systèmes de défense et les composants d’ingénierie lourde. Il est également utilisé dans des secteurs tels que l’automobile, l’aéronautique, la fabrication de moules, les équipements militaires et les pièces mécaniques à haute résistance. Alors que l’alliage 7075 offre une résistance plus élevée, l’alliage 6061 offre une meilleure résistance à la corrosion et une meilleure soudabilité ; toutefois, l’alliage 2014A constitue une solution d’ingénierie équilibrée entre ces propriétés.

NORMES DE COMPOSITION DU MATÉRIAU

Les 2014A T3510/T3511 peuvent être fournis selon les normes suivantes :
• 2014A T3510/T3511 Tubes extrudés à froid; ASTM B211, UNS A92014, ASTM B928, WNR 3.1255, ISO AlCu4SiMg

Caractéristiques principales pour 2014A T3510/T3511 :

• Résistance : Excellente
• Usinabilité : Très bonne
• Soudabilité : Faible (le soudage avec apport est préférable)
• Formage : Bon
• Résistance à la corrosion : Faible (améliorée par revêtement)
• Traitement thermique : Oui
   

Applications courantes pour 2014A T3510/T3511 :
Principalement dans l'aérospatial et la défense,
Utilisé pour la fabrication de véhicules militaires et d'armes,
Également dans les pipelines et le secteur automobile.
 

STOCK
Nous fournissons/produisons les 2014A T3510/T3511 sous forme de tubes/profils.

• Tubes / Profils