Алюминиевый сплав 5456 H34 относится к неупрочняемым термической обработкой сплавам серии 5xxx с высоким содержанием магния и марганца. Состояние H34 означает, что материал был упрочнён холодной деформацией, а затем стабилизирован для сохранения стабильных механических свойств. Цифра «4» в обозначении состояния указывает на полутвёрдое состояние. Такая структура обеспечивает сплаву 5456 H34 высокую прочность, хорошую усталостную стойкость и отличную устойчивость к атмосферной коррозии.

С точки зрения прочности, сплав 5456 H34 относится к наиболее прочным сплавам серии 5xxx. Поскольку он подвергается более высокой степени холодной деформации по сравнению с состоянием H32, он обладает более высокой прочностью на растяжение и пределом текучести, однако его относительное удлинение и формуемость ниже. По сравнению со сплавом 5086, он, как правило, обеспечивает более высокую прочность. Хотя его механические характеристики могут быть сопоставимыми или, при определённых толщинах, превышать характеристики сплава 5083 H116, специальные морские состояния, такие как 5083 H116 и 5456 H321, обычно обеспечивают более контролируемую коррозионную стойкость в условиях постоянного воздействия морской воды. По сравнению со сплавом 6061-T6, он может приближаться к аналогичным уровням прочности, при этом обеспечивая лучшую свариваемость и более высокую эффективность в сварных конструкциях.

С точки зрения обрабатываемости резанием, сплав 5456 H34 демонстрирует средние или ниже средних показатели. Механическая обработка возможна, однако из-за высокого содержания магния и пластичной структуры следует использовать подходящую геометрию режущего инструмента, достаточное охлаждение и соответствующие режимы резания. Его способность к гибке и формовке более ограничена по сравнению с более мягкими состояниями, такими как H321 и H32. Из-за полутвёрдого состояния следует применять увеличенные радиусы гибки и избегать острых геометрических переходов. Холодная формовка возможна, однако требует больших усилий, а чрезмерная деформация может увеличить риск образования трещин.

С точки зрения пригодности к нанесению покрытий, сплав 5456 H34 подходит для окрашивания, грунтования, химических конверсионных покрытий и защитного анодирования. Из-за высокого содержания легирующих элементов цвет поверхности после декоративного анодирования может быть менее светлым и менее однородным по сравнению с более чистыми алюминиевыми сплавами. Тем не менее, его естественная коррозионная стойкость снижает необходимость в дополнительных покрытиях во многих атмосферных и промышленных применениях. С точки зрения реакции на вибрацию и усталостной стойкости, сплав демонстрирует хорошие характеристики и поэтому обеспечивает преимущества в транспортном оборудовании, подвижных конструкциях и тяжёлых условиях эксплуатации с повторяющимися нагрузками.

Его свариваемость очень высокая, и он может успешно соединяться методами сварки MIG и TIG. Часть прочности, полученной в результате холодной деформации, может снижаться в зоне сварного шва, поэтому при проектировании сварных конструкций следует учитывать механические свойства зоны термического влияния. Сплав 5456 H34 применяется в полах и кузовных панелях тяжёлых транспортных средств, кузовах самосвалов, прицепах, несущих сварных конструкциях, промышленных резервуарах, контейнерах, конструкционных панелях и листовых изделиях, требующих высокой прочности. Хотя он может применяться в морской среде, для условий постоянного воздействия морской воды или длительной эксплуатации при повышенных температурах необходимо отдельно оценивать коррозионные условия и при необходимости отдавать предпочтение состояниям H116 или H321.