La aleación de aluminio 2124-T351 es una aleación tratable térmicamente del sistema Al-Cu-Mg, desarrollada para aplicaciones que requieren alta resistencia, tenacidad a la fractura y una tolerancia al daño mejorada. Aunque su composición química es similar a la de la aleación 2024, el control más estricto de los niveles de elementos de impureza, como el hierro y el silicio, proporciona propiedades mecánicas más uniformes y un mejor comportamiento en dirección transversal, especialmente en secciones gruesas. El estado T351 indica que el material ha sido sometido a tratamiento térmico de solución, aliviado de tensiones mediante estiramiento controlado y posteriormente envejecido de forma natural. En términos de resistencia, la aleación 2124-T351 presenta un elevado límite elástico y una alta resistencia a la tracción, y es considerablemente más resistente que la aleación 6061-T6. Aunque su resistencia puede ser inferior a la de estados envejecidos artificialmente, como 2124-T851 y 7075-T6, puede ofrecer una mejor ductilidad, tenacidad a la fractura y tolerancia al daño.

En términos de resistencia a la corrosión, la aleación 2124-T351 no posee una elevada resistencia natural a la corrosión debido a su alto contenido de cobre. No se recomienda su utilización sin protección superficial en ambientes húmedos, salinos o químicamente agresivos. En este aspecto, presenta una resistencia a la corrosión inferior a la de las aleaciones de la serie 5xxx, como la 5083, y a la de aleaciones con menor contenido de cobre, como la 6061. Su aptitud para el recubrimiento es buena y puede utilizarse con recubrimientos de conversión química, imprimaciones, pinturas y tratamientos de anodizado protector. En aplicaciones aeronáuticas y aeroespaciales, los tratamientos superficiales adecuados y los recubrimientos protectores aumentan considerablemente la resistencia del material frente a los efectos ambientales y prolongan su vida útil.

En términos de maquinabilidad, la aleación 2124-T351 ofrece un buen rendimiento y es especialmente adecuada para operaciones de mecanizado de precisión. La reducción de las tensiones residuales mediante el estiramiento controlado en el estado T351 disminuye el riesgo de alabeo y de deformaciones dimensionales durante el mecanizado de componentes grandes y complejos. Por este motivo, el material se prefiere para componentes aeronáuticos y aeroespaciales de precisión mecanizados a partir de chapas o placas macizas. Sin embargo, sus propiedades de doblado y conformado son limitadas. Aunque puede ofrecer una mejor conformabilidad que estados más duros y envejecidos artificialmente, como T851, no es adecuado para radios de doblado reducidos ni para procesos que requieran una deformación intensa. Las operaciones de conformado severo suelen realizarse en estados más blandos, seguidas posteriormente de los tratamientos térmicos necesarios.

En términos de soldabilidad, la aleación 2124-T351 presenta un comportamiento deficiente. Los métodos convencionales de soldadura por fusión no se recomiendan generalmente debido al riesgo de fisuración en caliente y a la posible pérdida de resistencia en la zona soldada. Aunque la soldadura por resistencia o por puntos puede utilizarse en determinadas aplicaciones, en las uniones estructurales críticas se prefieren con mayor frecuencia los remaches, los pernos y otros métodos de unión mecánica. Su comportamiento frente a las vibraciones y la fatiga también es muy bueno gracias a su microestructura controlada y a su elevada tolerancia al daño. Por ello, la aleación ofrece un rendimiento equilibrado en componentes aeronáuticos y aeroespaciales sometidos a cargas repetitivas y variables.

Entre sus áreas de aplicación se incluyen componentes estructurales de altas prestaciones, especialmente en las industrias aeronáutica, aeroespacial y de defensa. La aleación puede utilizarse en estructuras de alas y fuselajes de aeronaves, placas portantes, nervaduras, mamparos, elementos de unión y componentes estructurales de precisión mecanizados a partir de placas gruesas. En comparación con la aleación 2024-T351, se distingue por un control más estricto de los niveles de impurezas y por unas propiedades mecánicas transversales mejoradas. En comparación con las aleaciones 2124-T851 y 7075-T6, ofrece una combinación equilibrada de resistencia, ductilidad, tenacidad a la fractura y estabilidad durante el mecanizado.

NORMAS DE COMPOSICIÓN DEL MATERIAL

La aleación 2124 T351 puede suministrarse de acuerdo con las siguientes normas y designaciones de material.
• Chapa 2124 T351; ASTM B209/B209M, EN 2422, EN AW-2124, EN AW-AlCu4Mg1(A), UNS A92124
• Placa 2124 T351; ASTM B209/B209M, EN 2422, EN 573-3, ISO AlCu4Mg1(A), UNS A92124
 

Propiedades características de la aleación 2124 T351:

• Resistencia: Alta
• Maquinabilidad: Buena
• Soldabilidad: Deficiente (La soldadura por puntos y por resistencia puede utilizarse en determinadas aplicaciones)
• Conformabilidad: Baja a moderada
• Resistencia a la corrosión: Baja a moderada
• Tratamiento térmico: Sí
   

Algunas aplicaciones conocidas de la aleación 2124 T351:
Estructuras de alas y fuselajes de aeronaves,
Nervaduras, mamparos y componentes estructurales portantes,
Componentes aeronáuticos y aeroespaciales de precisión mecanizados a partir de chapas y placas gruesas,
Vehículos militares y aplicaciones de la industria de defensa,
Estructuras que requieren una elevada tenacidad a la fractura y tolerancia al daño,
Aplicaciones de mecanizado que requieren una elevada estabilidad dimensional.
 

STOCK
La aleación 2124 T351 se suministra en forma de chapas y placas.

• Chapa
• Placa