



板/板
钣金
棒条/金属板
管道/型材
2618A
ASTM B211 / AlCu2Mg1.5Ni / 2618A / T6511
化学性质 | % 值 |
Silicon (Si) | 0,00 - 0,25 |
Tin (Sn) | 0,00 - 0,05 |
Manganese (Mn) | 0,00 - 0,20 |
Magnesium (Mg) | 1,20 - 1,80 |
Copper (Cu) | 1,80 - 2,70 |
Lead (Pb) | 0,00 - 0,05 |
Titanium (Ti) | 0,00 - 0,20 |
Iron (Fe) | 0,90 - 1,40 |
Zinc (Zn) | 0,00 - 0,15 |
Nickel (Ni) | 0,80 - 1,40 |
Aluminium (Al) | Balance |
物理特性 | 值 |
Density | 2.76 g/cm³ |
Melting Point | 535 °C |
Thermal Expansion | 21.6 µm/m°C |
Modulus of Elasticity | 70 GPa |
Thermal Conductivity | 147 W/m.K |
Electrical Resistivity | 36 % IACS |
机械性能 | 值 |
Proof Strength | 372 MPa |
Yield Strength | 441 MPa |
Shear Strength | 262 MPa |
Elongation A50 mm | 10% |
Hardness | 115 HB |
2618A T6511 铝合金以其卓越的热稳定性、高强度和优异的抗疲劳性能而闻名。该合金由铜、镁和硅组成,非常适合需要耐高温和机械载荷能力的应用。T6511 状态表示该合金经过了固溶热处理、应力消除和自然时效,提供了出色的耐久性和尺寸稳定性。
该合金广泛应用于航空航天、汽车和国防工业中的关键部件。常见应用包括喷气发动机部件、飞机结构、发动机活塞和耐高温部件。2618A T6511 兼容阳极氧化处理,可形成保护性氧化层以增强耐腐蚀性。然而,由于其高铜含量,阳极氧化过程中需要小心操作。在可焊性方面,该合金存在一定限制,通常更倾向于使用机械紧固件或专用焊接技术。
在成形和弯曲方面,2618A T6511 铝合金由于其高强度而具有有限的可成形性。复杂的成形工艺可能具有挑战性,但通过适当的技术和小心操作可以获得成功的结果。其抗疲劳性能和机械稳定性使其在高振动和动态载荷环境中非常可靠。这些特性确保其适用于耐用和长寿命的应用。
耐腐蚀性为中等,在潮湿或腐蚀性环境中使用时,建议进行额外的表面保护处理。该合金的优点包括耐高温、抗疲劳和机械稳定性,而缺点包括可焊性差、成形性降低和中等耐腐蚀性。这些特性使 2618A T6511 铝合金成为需要轻量化材料和卓越耐用性的项目的理想选择。
挤压圆/扁棒及管材; 2618A T6511, ASTM B221, UNS A92618, AIR 9048.150, ISO AlCu2Mg1.5Ni, WNR 3.1924, DTD 5014A
冷拔圆/扁棒及管材; 2618A T6511, ASTM B211, UNS A92618, ISO AlCu2Mg1.5Ni, WNR 3.1924, EN 3553
2618A T6511 选择因素
- 强度: 高
- 加工性: 一般
- 可焊性: 差
- 成形性: 好
- 耐腐蚀性: 一般
- 热处理: 是
2618A T6511 的一些知名应用
用于飞机的发动机和机身,
满足高科技行业的需求,
其应用范围广泛,包括汽车活塞和齿轮。
- 圆棒/扁棒
- 管材/型材
机械性能 | |||
厚度 (mm) | 证明力量 (Min.) | 屈服强度 (Min.) | Uzama % |
Up to & incl. 10 | Min 320 MPa | Min 400 MPa | %5 |
Over 10 mm up to & incl. 100 mm | Min 340 MPa | Min 420 MPa | 5% |