L’alliage d’aluminium 2014 T6510 est un alliage corroyé à haute résistance appartenant au système Al-Cu-Mg (Aluminium-Cuivre-Magnésium) et il est largement utilisé dans les applications aéronautiques et dans l’ingénierie lourde. Cet alliage se distingue parmi les alliages d’aluminium de la série 2000 par sa résistance mécanique élevée. L’état métallurgique T6510 indique que le matériau a subi un traitement thermique de mise en solution, un soulagement des contraintes internes et un vieillissement artificiel afin d’augmenter sa résistance. Par conséquent, ce matériau offre des performances fiables, en particulier dans les composants structurels soumis à des charges élevées.

La résistance de l’alliage 2014 T6510 est très élevée, ce qui le rend adapté aux applications nécessitant une grande résistance à la traction. À cet égard, il fournit généralement une résistance plus élevée que l’alliage 2024, bien qu’il puisse présenter une ténacité légèrement inférieure. Comparé à l’alliage 7075, il peut offrir dans certains cas une meilleure usinabilité, tandis que le 7075 offre généralement une résistance maximale plus élevée. En raison de ces caractéristiques, l’alliage 2014 est souvent utilisé dans les composants mécaniques fonctionnant sous des charges élevées.

En ce qui concerne la résistance à la corrosion, l’alliage 2014 n’offre pas une résistance aussi élevée que l’aluminium pur ou les alliages des séries 5000 et 6000. Pour cette raison, il est généralement utilisé avec l’anodisation, la peinture ou des revêtements protecteurs de surface. Par exemple, l’alliage 6061 offre généralement une meilleure résistance naturelle à la corrosion. Cependant, lorsque des traitements de surface appropriés sont appliqués, l’alliage 2014 peut être utilisé en toute sécurité même dans des environnements sévères.

En termes d’usinabilité, l’alliage 2014 T6510 présente de très bonnes performances et offre des avantages particulièrement dans les opérations d’usinage. À cet égard, il peut fournir une usinabilité similaire ou parfois meilleure que celle de l’alliage 2024. Cependant, sa capacité de pliage est limitée, et les opérations de formage sont généralement réalisées à l’état recuit. De plus, l’alliage est généralement considéré comme peu soudable, et dans la plupart des applications, les fixations mécaniques ou le rivetage sont préférés.

En ce qui concerne le comportement aux vibrations et à la fatigue, l’alliage 2014 présente de bonnes performances et peut être utilisé dans des composants fonctionnant sous des charges dynamiques. Par conséquent, il est largement utilisé dans les industries aéronautique, de défense, automobile et des machines lourdes. Les composants structurels d’avions, les éléments de fixation, les pièces de machines à haute résistance et les composants forgés figurent parmi les applications les plus courantes de cet alliage.

NORMES DE COMPOSITION DU MATÉRIAU

Le 2014 T6510 peut être fourni conformément aux normes suivantes.
• 2014 T6510 Tube étiré à froid; AMS 4121, ASTM B210, UNS A92014, ASTM B928, BS L 168, WNR 3.1255, ISO AlCu4SiMg
• 2014 T6510 Barre extrudée; ASTM B221, UNS A92014, EN 2635, WNR 3.1255, ISO AlCu4SiMg
• 2014 T6510 Barre extrudée plate; ASTM B221, UNS A92014, EN 2635, WNR 3.1255, ISO AlCu4SiMg
• 2014 T6510 Fil extrudé; ASTM B221, UNS A92014, EN 2635, WNR 3.1255, ISO AlCu4SiMg
 

Caractéristiques du 2014 T6510:

• Résistance mécanique: Très élevée
• Usinabilité: Supérieure à la moyenne
• Soudabilité: Faible (la soudure avec métal d’apport est recommandée)
• Aptitude au formage: Bonne
• Résistance à la corrosion: Faible (améliorable par revêtement)
• Traitement thermique: Oui

Quelques domaines d’application du 2014 T6510:
Fabrication d’armes et de composants nécessitant une très haute résistance,
Industrie de la défense et équipements de véhicules blindés,
Principalement l’industrie aéronautique et aérospatiale.
 

STOCK
Nous assurons la production et la fourniture du 2014 T6510 sous forme de barres/produits plats et de tubes/profilés.

• Barre / Produit plat
• Tube / Profilé