L’alliage d’aluminium 2024-0 appartient au système Al-Cu-Mg (aluminium-cuivre-magnésium) et est un matériau d’ingénierie privilégié pour les applications nécessitant une haute résistance. Grâce à l’état 0 (recuit), l’alliage offre une ductilité et une formabilité maximales. Bien que sa résistance soit relativement faible dans cet état, elle peut être considérablement augmentée par un durcissement ultérieur. La résistance à la corrosion est inférieure à celle de l’aluminium pur et est généralement améliorée par un revêtement ou une anodisation.

En termes de résistance, l’alliage 2024 offre une résistance inférieure à celle du 7075, mais supérieure à celle du 6061. Cette différence est plus marquée à l’état 0, car l’alliage n’a pas encore subi de durcissement par précipitation. Sa usinabilité n’est pas aussi élevée que celle de l’alliage 2011, mais reste bonne. Après usinage, une bonne qualité de surface peut être obtenue. En ce qui concerne le comportement vibratoire, sa structure à haute résistance offre une bonne résistance à la fatigue et des performances stables sous charges dynamiques.

La capacité de pliage et de formage est l’un des principaux avantages de l’alliage 2024-0. Étant à l’état recuit, il peut être facilement formé en géométries complexes. À cet égard, il offre une formabilité bien supérieure à celle des états 2024-T3 ou 2024-T4. Toutefois, en raison des faibles propriétés mécaniques après formage, un traitement thermique ultérieur est généralement appliqué.

La soudabilité est limitée et généralement non recommandée en raison du risque élevé de fissuration dans la zone de soudure. Par conséquent, des méthodes d’assemblage mécaniques sont préférées. En ce qui concerne la capacité de placage (cladding), l’alliage est très adapté; en particulier, la résistance à la corrosion est améliorée par un revêtement en aluminium pur. Cette propriété a largement favorisé son utilisation dans l’industrie aéronautique.

Les domaines d’application incluent principalement l’industrie aéronautique et spatiale, l’automobile, la défense et les applications structurelles à haute performance. Il est utilisé dans des composants critiques tels que les panneaux de fuselage, les structures d’ailes et les éléments de fixation. Par rapport à l’alliage 7075 à très haute résistance, le 2024 offre une meilleure résistance à la fatigue, une résistance supérieure à celle du 6061 et de meilleures performances structurelles que le 2011, offrant ainsi une solution d’ingénierie équilibrée.

NORMES POUR LA COMPOSITION DU MATÉRIAU

Le 2024 O est disponible selon les normes suivantes.
• 2024 O Tôle; AMS QQ-A-250/4, AMS 4035, AIR 9048-100, WS 3.1359, ASTM B209
• 2024 O Plaque Alclad; AMS QQ-A-250/5, AMS 4040, AIR 9048-130, BS L 110, WS 3.1364, ASTM B209
• 2024 O Barre Tréfilée à Froid; WW-T-700/3, AMS 4087
 

Propriétés Caractéristiques du 2024 O : 

• Résistance : Très bonne
• Usinabilité : Bonne
• Soudabilité : Moyenne (Le soudage par points est préféré)
• Formabilité : Faible
• Résistance à la corrosion : Modérée
• Traitement thermique : Oui
   

Quelques Applications Bien Connues du 2024 O : 
Utilisé dans les revêtements de bord d’attaque des ailes d’avions,
Pièces de train d’atterrissage,
Éléments de liaison internes de fuselage d’avions.
 

​STOCK
Le 2024 O est fourni sous forme de feuilles/plaques, bobines, barres, bandes, tubes et profils en aluminium.

• Feuille/plaque
• Bobine
• Barre / Bande
• Tube / Profil