L’alliage d’aluminium 2219-T8 est un alliage corroyé à base de cuivre (Al-Cu), reconnu pour sa haute résistance et ses excellentes performances à haute température. Il est largement utilisé dans l’aéronautique et le spatial en raison de sa capacité à conserver ses propriétés mécaniques à des températures élevées. L’état T8 est obtenu par une combinaison de traitement thermique de mise en solution, de déformation à froid et de vieillissement artificiel, conférant à l’alliage une limite d’élasticité et une résistance à la traction élevées. Comparé à des alliages polyvalents comme le 6061, le 2219 offre une bien meilleure résistance à haute température, tout en présentant une meilleure soudabilité que le 7075.

En termes de résistance à la corrosion, l’alliage 2219-T8 est moins performant que les alliages de la série 5xxx en raison de sa teneur en cuivre ; cependant, cet inconvénient peut être largement compensé par des traitements de surface et des revêtements appropriés. Sa capacité de revêtement est bonne et, associée à l’anodisation et à des protections adaptées, elle améliore sa résistance aux environnements agressifs. Comparé à l’alliage 2024, le 2219 offre de meilleures performances après soudage et des propriétés mécaniques plus stables, bien qu’il présente des limitations similaires en matière de corrosion.

Concernant l’usinabilité, le 2219-T8 présente des performances moyennes. Il nécessite plus d’attention lors de l’usinage par rapport à des alliages de décolletage comme le 2011 ou le 2007. Toutefois, avec des paramètres de coupe adaptés et des outils appropriés, il est possible d’obtenir une bonne qualité de surface. Sa capacité de pliage est limitée en raison de l’état T8, c’est pourquoi les opérations de formage sont généralement réalisées avant d’atteindre cet état. À cet égard, le 6061-T6 offre une meilleure formabilité.

Du point de vue des vibrations et de la fatigue, l’alliage 2219 présente un comportement équilibré. Sa structure à haute résistance lui permet de rester stable sous des charges vibratoires, ce qui en fait un matériau fiable pour les réservoirs cryogéniques, les réservoirs de carburant de fusée et les structures spatiales. Bien que le 7075 offre une résistance plus élevée, le 2219 peut constituer une alternative plus sûre en termes de fatigue et de propagation des fissures.

La soudabilité est l’un des principaux avantages de l’alliage 2219. Il offre de bien meilleures performances de soudage que la plupart des alliages d’aluminium à haute résistance et conserve en grande partie ses propriétés mécaniques après soudage. Cela le rend largement utilisé dans les secteurs de l’aéronautique, de la défense, du spatial et des systèmes cryogéniques. Bien que des alliages comme le 5083 offrent une meilleure résistance à la corrosion, le 2219 se distingue par sa résistance à haute température et sa bonne soudabilité.

NORMES DE COMPOSITION DU MATÉRIAU

L'alliage 2219 T8 peut répondre aux normes suivantes :
• 2219 T8 Feuille: ASTM B209, UNS A92219, ISO AlCu6Mn, MIL-A-22771
• 2219 T8 Plaque: ASTM B209, UNS A92219, ISO AlCu6Mn, MIL-A-22771
 

Caractéristiques typiques du 2219 T8 :

• Résistance : Très élevée
• Usinabilité : Faible
• Soudabilité : Excellente
• Formabilité : Moyenne
• Résistance à la corrosion : Significative
• Traitement thermique : Oui
   

Applications typiques du 2219 T8 :
Principalement utilisé dans le secteur aérospatial.
Applications dans les réservoirs sous pression, les fuselages d'avions et les trains d'atterrissage,
Ainsi que dans de nombreux autres domaines, y compris les ponts.
 

STOCK
Production/fourniture de 2219 T8 sous forme de feuilles/plaques.

• Feuille
• Plaque