L'alliage d'aluminium 6026 T9 fait partie du groupe des alliages aluminium-magnésium-silicium (Al-Mg-Si) de la série 6000 et, dans l'état T9 (solution traitée, refroidissement rapide puis vieillissement artificiel à haute température), offre une résistance élevée et d'excellentes propriétés mécaniques. Le traitement T9 permet un niveau de vieillissement plus élevé que l'état T8, ce qui rend l'alliage plus dur et plus durable. Sur le plan chimique, le 6026 T9 contient typiquement 0,8–1,3 % de silicium et 0,4–0,7 % de magnésium, ainsi que de faibles quantités de cuivre, de chrome et de fer. Cette composition assure une combinaison de haute résistance et de faible poids, faisant de l'alliage un matériau idéal pour les applications d'ingénierie.

En termes de propriétés mécaniques, le 6026 T9 se distingue par sa haute résistance. La résistance à la traction est généralement comprise entre 360 et 400 MPa, et la limite d'élasticité est d'environ 320–360 MPa. Ces valeurs élevées de résistance rendent l'alliage particulièrement adapté aux composants structurels porteurs, aux châssis et éléments de carrosserie dans l'automobile et l'aéronautique, ainsi qu'aux pièces d'ingénierie nécessitant une grande durabilité. De plus, le traitement T9 augmente la dureté tout en conservant un certain niveau de ductilité et en réduisant le risque de rupture.

En termes d'usinabilité, le 6026 T9 offre de bonnes performances malgré sa dureté élevée. Il peut être travaillé par fraisage CNC, perçage et découpe, avec des outils de coupe appropriés et des paramètres corrects pour obtenir des surfaces de qualité. En raison de sa dureté, l'usinage en T9 nécessite précaution et choix correct des outils et du refroidissement. De plus, le 6026 T9 peut être soudé par MIG ou TIG, produisant des assemblages de haute qualité et durables. Toutefois, la chaleur locale lors du soudage peut affecter partiellement les propriétés mécaniques, il est donc recommandé de prendre des précautions pour les applications critiques.

En termes de résistance à la corrosion, le 6026 T9 est très résistant, notamment aux conditions atmosphériques et aux environnements légèrement salins. La fine couche d'oxyde dense qui se forme naturellement à la surface agit comme une barrière protectrice contre la rouille et la corrosion générale. Dans des environnements plus agressifs ou contenant du chlore (par exemple l'eau de mer), une protection supplémentaire par anodisation ou revêtement approprié peut prolonger la durée de vie de l'alliage. Ces propriétés font du 6026 T9 un choix adapté pour l'automobile, l'aéronautique, la défense et les applications d'ingénierie à haute performance.
 

NORMES DE COMPOSITION DU MATÉRIAU

Le 6026 T9 peut être conforme aux normes suivantes :
• 6026 T9 barre étirée à froid; 2000/53/CE-ELV (automobile), 2002/95/CE-RoHS, ASTM B211, UNS A96026
• 6026 T9 lame étirée à froid; 2000/53/CE-ELV (automobile), 2002/95/CE-RoHS, ASTM B211, UNS A96026
 

Caractéristiques du 6026 T9 : 

• Résistance : Moyenne
• Usinabilité : Supérieure à la moyenne
• Soudabilité : Acceptable
• Formabilité : Acceptable
• Résistance à la corrosion : Bonne
• Traitement thermique : Oui
   

Applications les plus connues du 6026 T9 : 
Pièces avec revêtement anodisé dur,
Systèmes de freinage,
Applications pneumatiques.
 

STOCK
Nous produisons/fournissons le 6026 T9 sous forme de barre/lame et tube/profil.​

• Barre / Lame
• Tube / Profil